Lukasz.b2@ wrote:
Teraz pochwale sie: wyjechalem za miasto i nagle okazalo sie ze
zrobilem 500km moim malcem, potem zaczalem liczyc ile to ja benzyny
zatankowalem ile spalillem (na oko) i ile mi spalil na 100 i wyszlo
<sic!4L
zatem wychodzilo by ze na jednym baku przejchal mi cala ta trase:
radom - lomza - radom


Dokladnie tak samo mialem dwa tygodnie temu. Trasa Radom - Krakow -
Radom na jednym baku (i jeszcze zostalo), spalanie - !!! 3,99 l /100 km
!!! :)
I jak tu nie lubic malucha ;)

Dokladnie tak samo mialem dwa tygodnie temu. Trasa Radom - Krakow -
Radom na jednym baku (i jeszcze zostalo), spalanie - !!! 3,99 l /100 km
!!! :)
I jak tu nie lubic malucha ;)


A predkosc i opony jakie ?

Krzysiek

Wyjazd z Krakow Janosikiem, powrot Wiselka.

MD Kolejarz

????? CHALUBINSKI Radom - Krakow
        do 19.VI i od 1.IX, oprocz (7)
????? CHALUBINSKI Krakow - Radom
        do 18.VI i od 31.VIII, oprocz (6)


O! Radom! Ale czemu w wakacje nie? Bardzo dobrze sie jechalo Solina /
Chalubinskim?
A moze Solina jest sama z siebie do Kraq od Wawy? Zapomnialem...

| ????? CHALUBINSKI Radom - Krakow
|         do 19.VI i od 1.IX, oprocz (7)
| ????? CHALUBINSKI Krakow - Radom
|         do 18.VI i od 31.VIII, oprocz (6)

O! Radom! Ale czemu w wakacje nie? Bardzo dobrze sie jechalo Solina /
Chalubinskim?
A moze Solina jest sama z siebie do Kraq od Wawy? Zapomnialem...


Soliny do Krakowa nie ma, ale w zamian poza sezonem przed 7 bedzie
wyjezdzal z W-wy pospiech Kolobrzeg - Krakow, natomiast w sezonie -
Hel - Krakow.
Aha, San rowniez nie bedzie jezdzil do Kraqa, w zamian owa "Kinga".

| ????? CHALUBINSKI Radom - Krakow
|         do 19.VI i od 1.IX, oprocz (7)
| ????? CHALUBINSKI Krakow - Radom
|         do 18.VI i od 31.VIII, oprocz (6)

| O! Radom! Ale czemu w wakacje nie? Bardzo dobrze sie jechalo Solina /
| Chalubinskim?
| A moze Solina jest sama z siebie do Kraq od Wawy? Zapomnialem...

Soliny do Krakowa nie ma, ale w zamian poza sezonem przed 7 bedzie
wyjezdzal z W-wy pospiech Kolobrzeg - Krakow, natomiast w sezonie -
Hel - Krakow.


Przed 7 znaczy 2.30? :-)
To rzyc, ogolnie mowiac. Kapneli sie widac, ze tak jezdze :-(
Z powrotem jak?

Bo dopotad to bylo bardzo fajnie:

S-bound: Solina / Chalubinski (ostatnio sama Solina) / Presovcan czy jak mu
tam, a i do Zakopca chyba cos bylo

N-Bound: Rysy (a z Krynicomuszyny nie pamietam co, jakies kible chyba
laczone) / Chalubinski / Solina (uwaga jak wyzej)

i bardzo dobry oszczednosciowy wariant wychodzil.

| Aha, byl jeszcze nocny osobowy Krakow-Lublin przez Stalowke, ale to nie
EZT

Czy to slawna Lubelka? Mozna cos wiecej o skladzie, czasach itd? Mlody
jestem i nazwe Lubelka pamietam tylko jak przez mgle.


Jezdzil on na pewno na poczatku lat 90., czas mial chyba o 3h dluzszy od
pospiecha Krakow-Radom-Lublin.
Po wiecej musialbys poprosic kogos z cegla z tamtego okresu.

| Aha, byl jeszcze nocny osobowy Krakow-Lublin przez Stalowke, ale to nie
| EZT

| Czy to slawna Lubelka? Mozna cos wiecej o skladzie, czasach itd? Mlody
| jestem i nazwe Lubelka pamietam tylko jak przez mgle.

Jezdzil on na pewno na poczatku lat 90., czas mial chyba o 3h dluzszy od
pospiecha Krakow-Radom-Lublin.
Po wiecej musialbys poprosic kogos z cegla z tamtego okresu.


===Ten pociąg jeździł nawet gdzieś do połowy lat 90-tych. Jak będzie Ci bardzo
zależało, to daj znać - postaram się sprawdzić do którego rozkładu. A przez
pewien czas ten pociąg był nawet wydłużony do Zakopanego, tj. z Płaszowa nie
wjeżdżał do Głównego, tylko od razu bez zmiany loka (?) mógł wjeżdżać
na "zakopiankę". Ale nazwa LUBELKA nigdy nie obiła mi się o uszy, mimo, iż i
jechałem tym składem kiedyś w czasasch liceum, i wielokrotnie odprawiałem go z
Lublina (oczywiście nie dosłownie))) A w latach 90-tych były o niego kłótnie,
bo pasażerowie z lini rozwadowskiej narzekali, że przez jego opóźnienia łapane
wcześniej, spóźniali się do pracy.

A z jakiej racji? Tu sie nie nadklada wiecej niz 50% dlugosci trasy...


Krakow - CMK - W-wa Wsch.  297 km.
Krakow - Radom - Pulawy Miasto - W-wa Wsch.  415 km,

co stanowi 139% trasy najkrotszej, wiec rzeczywiscie haraczu nie bedzie. Za
dezinformacje przepraszam.
Nalezy zwrocic uwage, by przy wystawianiu biletu, kasjerka nie probowala
nawet haraczu nalozyc.

MD

| A ze Skarzyska nie?:-))
| Nie wymagajmy od narodu, aby ciemna noca (w przypadku
| pociagow nocnych) wysiadali z pospiecha i dalej tyqtyqtali 100 kilosow do
| Piaseczna!

Zara zara a mysliz ile ja TyqTyquje ze Skarzyska do Sandomierza ? jak w
morde 100 km - 2 godziny z hakiem

o 4 chyba 26 mam pociag . Przesiadam sie z pospiechu z Krakowa do Wawy - a
tak dokladniej z osob z Zakopanego.

Da sie ? Jasne ze sie da :)

| Rozwiazania, o ktorych pisalem wczesniej moga miec zastosowanie,
| moim zdaniem, w granicach 30-50 km od stacji wezlowych


Chyba sie nie rozumiemy.
Chodzilo mi o konkretny przyklad: linie Krakow - Radom - Warka -
Piaseczno -Wawa
Nie ma sensu, aby wysiadac z nocnego w Radomiu i tyqtyqtac sie do Piaseczna,
skoro lepiej jest przesiasc sie w Warce. Mimo wszystko podroz trwa troche
krocej i
jednak wysiadasz z nocnego pozniej.

Twoj przypadek jest niestety typowy:
1. dla polaczen nocnych
2. w ogole dla sieci PKP, gdzie w wielu jeszcze przypadkach wcale nie
lokalnych,
 nie ma podzialu na polaczenia lokalne i regionalne.
Prosze nie podawac przykladow obalajacych ta teorie, bo wiem, ze jest ich
mnostwo.
Niestety w postepowaniu PKPu czesto widac brak logiki i jakiejkolwiek
konsekwencji w dzialaniu:-((

Licze na powolna, aczkolwiek stopniowa poprawe (PKPu oczywiscie, lub
jakiegokolwiek
jego nastepcy)

Pozdrawiam
Filip

PMP <pswia@ddc.daewoo.com.plwrote:


: Czy ktos "trenowal" kiedys np takie rozwiazanie:
: bilet z Warszawy do Warszawy przez Katowice-Krakow?

Hm, z Poznania do Warszawy przez Wroclaw, Opole, Krakow, Radom, Lublin
kupilem i nawet przejechalem ;-) Kanarzy sie dziwnie patrzyli, ale nic
nie mowili.

                S.

-----------------------------------------------------------------------------
Sławomir Witold Górniak  * Instytut Telekomunikacji Politechniki Warszawskiej
t@tele.pw.edu.pl * http://www.tele.pw.edu.pl/toja/ * IRC: ToJa  *  Mt:7,18

Slawomir Witold Gorniak <t@titan.tele.pw.edu.plwrote:

: PMP <pswia@ddc.daewoo.com.plwrote:


: : Czy ktos "trenowal" kiedys np takie rozwiazanie:
: : bilet z Warszawy do Warszawy przez Katowice-Krakow?

: Hm, z Poznania do Warszawy przez Wroclaw, Opole, Krakow, Radom, Lublin
: kupilem i nawet przejechalem ;-) Kanarzy sie dziwnie patrzyli, ale nic
: nie mowili.
Ja jechalem: Krakow-Czechowice Dz.-Bielsko-Czechowice
Dz.-Katowice-Opole-Wroclaw-Poznan (jeden bilet byl Krakow-Poznan p.
Czechowice, a drugi Czechowice-Bielsko-Czechowice), a potem jeszcze
ciekawiej: Poznan-Gniezno-Inowroclaw-weglowka-Katowice-Krakow, Radek W
niech zaswiadczy jak sie kanarzy patrzyli na te bilety i na nas...
Bilety dziwne, na stoliku R1, E1 i cegla, no i fachowa dyskusja....

M.

Proponuje dopisac Chalubinskiego do listy najidiotyczniejszych
relacji siegajacych szczytu zlosliwosci ze strony PKP.

                        M.

PS
Jeszcze jakis pociag Warszawa - Tunel by sie przydal...

Michal Sawicki <msa@it.pw.edu.plwrote in article
<Pine.OSF.3.96.991020173502.20457A-100@alfa1.it.pw.edu.pl...

Mam propozycje nie do odrzucenia - wydluzyc trase Chalubinskiego
(pospiech
Krakow - Radom) do Warki... albo jeszcze lepiej Czachowka. :-| | | | |

Proponuje dopisac Chalubinskiego do listy najidiotyczniejszych
relacji siegajacych szczytu zlosliwosci ze strony PKP.


Ta relacja nie jest wcale taka idiotyczna.
Przypominam, ze Chalubinski to dawny Kielczanin i wagony
na niego jada rano z Kielc do Radomia.

Pozdro

AK

| Widzialem 'Mazowsze' na Ochocie. EN57-??? i ED72-001!!!

No i w koncu Warszawa doczekala sie ED72 :P

Pozdro!
J.


z tego co pamiętam to pospieszny Kraków - Radom kilka rozkładów temu był
obsługiwany ED72 i w rozkładzie było "W-wa Wschodnia na zarządzenie" -
może się zapędzili ???

podr.
&y

IMHO nie jest. Mozna wystawic bilet z podwojnym przejazdem tego samego
odcinka w okreslonych warunkach (przejazd pociagiem bezposrednim, dogodnosc
skomunikowania).


Zgadzam sie z K.Sz. Mozna kombinowac w zakresie dojazdu w ramach miasta (tj.
jesli jedziesz z Poznania do Krakowa przez Warszawe, to mozesz przez Centralna,
a nie tylko przez Zachodnia, mimo ze odcinek Warszawa Wlochy - Warszawa
Centralna przejezdzasz dwukrotnie), nie mozna jednak podwoic sobie calej trasy.
Jak dla mnie to bilet t/p z Katowic na bilecie w jedna strone bylby mozliwy np.
w takiej konfiguracji: Warszawa C. - Warszawa Wsch. przez katowice - Krakow -
Radom - Lublin. A zawsze wolno jechac do stacji przeznaczenia droga
krotsza...tylko ze moga byc problemy z wydaniem miejscowki.

Pozdrawiam,

Marcin

| Znaczy Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia przez Krakow Glowny z
| powtorzeniem odcinka Warszawa Zachodnia - Krakow Glowny ze wzgledu na
| dogodnosc skomunikowania? Bo ekspres do Krakowa na Zachodniej sie nie
| zatrzymuje?

No bez przesady, ze taka dogodnosc ze sie ponad 300km trasy powtarza.....


Dogodnosc to pojecie wzgledne, niemierzalne. Moze chce sie koniecznie dostac
poczestunek albo miec miejscowke i to jest wazniejsze, niz czas jazdy...
Zreszta mozna pewnie wziac bilet do Krakow Batowice przez Krakow Glowny i w
Krakow Glowny przedluzyc go do Zachodniej (z doplata, bo ten odcinek do
Batowic musi byc osobowy).
Taka szara strefa istnieje i juz. Mozna jej zapobiec wprowadzajac znow ten
przepis o 50% (choc pewnie lepsza bylaby liczba nieco wieksza). Teraz to
zreszta znaczaco latwiej, bo wiekszosc biletow jest z tych kas
elektrycznych, dla ktorych stwierdzenie jak dluga jest trasa najkrotsza nie
powinno stanowic problemu. Przy biletach wypisywanych recznie bylo to
bardziej uciazliwe. Raz zreszta, nie do konca swiadomie, wymoglem na pani
przekroczenie przepisu, ale ja nie mialem cegly, a ona nie zmyslila, ze
najkrotsza trasa z Ustrzyk do Augustowa to przez Lukow bedzie (a moze nie
przez Lukow, niewazne). Ona za najkrotsza uwazala jakas inna, od ktorej moja
(Przemysl, Krakow, Radom) byla mniej dluzsza niz te 50%. Ale od tej
rzeczywiscie najkrotszej byla.

Ewentualnie moze byc to trasa krotsza: Krakow - Radom - Warszawa - Lublin.

Czy w tym przypadku trzeba bedzie uiscic specjalny 60% podatek ??

Pozdrowionka

"DiStefano" <irish@NOSPAM.gazeta.plwrites:
Mam pytanko. Czy mozliwy jest zakup biletu Krakow - Radom - Warszawa -
Lublin - Zawada - Zamosc.


Mozliwy to jest zawsze, ale...

Ewentualnie moze byc to trasa krotsza: Krakow - Radom - Warszawa - Lublin.

Czy w tym przypadku trzeba bedzie uiscic specjalny 60% podatek ??


Niestety trasa przekracza najkrotsza (przez Tarnobrzeg) o wiecej niz
50%. Pobiezne rachunki wykazuja, ze bez narzutu mozna kupic bilet do
Chelma i wysiasc w Rejowcu.

  MJ

| Ewentualnie moze byc to trasa krotsza: Krakow - Radom - Warszawa -
Lublin.

| Czy w tym przypadku trzeba bedzie uiscic specjalny 60% podatek ??

Niestety trasa przekracza najkrotsza (przez Tarnobrzeg) o wiecej niz
50%. Pobiezne rachunki wykazuja, ze bez narzutu mozna kupic bilet do
Chelma i wysiasc w Rejowcu.


A do Hrubieszów Miasto?

Czy w tym przypadku trzeba bedzie uiscic specjalny 60% podatek ??


Czy cena biletu jest podwyższana automatycznie, czy też osoba
sprzedająca bilety wylicza ile % trasy najkrótszej stanowi
planowana? Jeszcze gdy to nie obowiązywało, to kupiłem bilet W-wa
Wschodnia - W-wa Stadiom przez Dęblin - Radom - Tomaszów Maz. -
Koluszki. Policzcie sobie ile to % najkrótszej trasy.

Wystarcza na trasę Radom-Wawa, 5 dni jazdy po mieście i Wawa-Radom.
Jak równiez Radom-Kraków, weekend w Krakowie i Kraków-Radom.

wojte@poczta.onet.pl <wojte@poczta.onet.plwrote:
| Czy ktos z szanownych grupowiczow wie czy trasa
| Warszawa-Radom-Ostrowiec Swietokrzyski-Opatow-Rzeszow
| jest przejezdna? Ewentualnie trasa Warszawa-Radom-Kielce-Busko Zdroj?
| Moze ktos wie jak najlepiej dostac sie z Warszawy do Rzeszowa?
Wczoraj do kolegi przyjechali rodzice z Rzeszowa z tego co słyszałem to
jechali przez Lublin chociaż zawsze jeżdżą przez Ostrowiec Św. także i tobie
tak radzę.


A ja mam podobne pytanie... Miastem docelowym też jest Rzeszów,
ale wyjeżdżam z Katowic. Czy ktoś zna szczegóły? Gdzie uważać,
jaką drogę wybrać, czy są jakieś miejsca nieprzejezdne... No i
jeśli drogi nie są przejezdne, to ile czasu na taką jazdę
pzreznaczyć? Myślałem, że w 3.5h się wyrobię, ale teraz po tych
ulewach i powodziach juz nie jestem taki pewien...

Druga sprawa: droga Kraków-Radom: przejezdna (chodzi mi
oczywiście o "siódemkę")?

Andrzej

ile to mniej wiecej kilometrow wiecej i czy jest
jakas szansa na oszczednosc czasowa (jakiego
rzedu i na ktorej z tych dwoch tras) ? teoretycznie jadac
przez krakow-radom-warszawa jest troche wiecej malych wiosek
wiec jedzie sie troche wolniej ale przez katowice-warszawa
zdaje sie, ze trzeba sie liczyc z wieksza iloscia fotoradarow
i radiowozow ?

KrzysiekPP wrote:
| czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
| jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
| przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?

Jakies niecale 80 km. Na korzyść Radomia.


czy mozna zakladac, ze trasa przez Radom bedzie przez
to o okolo 40-60 min krotsza ? Przy Katowicach dochodzi
10 pln za osobowy + koszt paliwa za te 80km ... Wiec
gdyby sie okazalo, ze przez katowice jest dluzej, dalej,
drozej i z wieksza iloscia misiow to chyba nie ma sensu
tamtedy jezdzic ?

Użytkownik volpert <ceper@o2.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:cjja3p$7r@korweta.task.gda.pl...

KrzysiekPP wrote:
| czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
| jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
| przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?

| Jakies niecale 80 km. Na korzyść Radomia.

czy mozna zakladac, ze trasa przez Radom bedzie przez
to o okolo 40-60 min krotsza ? Przy Katowicach dochodzi
10 pln za osobowy + koszt paliwa za te 80km ... Wiec
gdyby sie okazalo, ze przez katowice jest dluzej, dalej,
drozej i z wieksza iloscia misiow to chyba nie ma sensu
tamtedy jezdzic ?

KrzysiekPP wrote:
| czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
| jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
| przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?

| Jakies niecale 80 km. Na korzyść Radomia.

czy mozna zakladac, ze trasa przez Radom bedzie przez
to o okolo 40-60 min krotsza ? Przy Katowicach dochodzi
10 pln za osobowy + koszt paliwa za te 80km ... Wiec
gdyby sie okazalo, ze przez katowice jest dluzej, dalej,
drozej i z wieksza iloscia misiow to chyba nie ma sensu
tamtedy jezdzic ?


Zależy jak jeździsz i o jakiej porze. Jak na dwupasmówce jeździsz 160 to
szybciej będziesz katowicką. Z A4 jest też prostszy dojazd na zakopiankę. Z
7-ki albo robisz wielkie koło obwodnicą Krakowa albo pchasz się przez
zakorkowane centrum (chyba, że jedziesz wieczorem lub w niedzielę).

Ale na katowickiej z kolei są zwężenia w piątek wieczór n.p. może być kicha.

czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?


Możliwy jest także wariant Katowice - Olkusz - Kraków , te 20km
jednopasmówką jakoś się da przeżyć, a taniej i bliżej niż A4.

Wrublik

On Fri, 1 Oct 2004 11:35:52 +0200, "volpert" <ceper@o2.plwrote:
czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?


około 90km.

ile to mniej wiecej kilometrow wiecej i czy jest
jakas szansa na oszczednosc czasowa (jakiego
rzedu i na ktorej z tych dwoch tras) ? teoretycznie jadac
przez krakow-radom-warszawa jest troche wiecej malych wiosek
wiec jedzie sie troche wolniej ale przez katowice-warszawa
zdaje sie, ze trzeba sie liczyc z wieksza iloscia fotoradarow
i radiowozow ?


Ja jeżdżę przez Radom-Kielce. Wychodzi ok. 3:30 na przelot do Krakowa.

Czyli tylko stacjonarne i tylko w nocy... Słabo :)


kiedys jechalem Kraków-Radom i w ostatniej chwili zobaczylem "dziwnego
grilla" przy drodze ;-), grill zrobil blysk.
Co ciekawsze byla godzina 17-18 w srodku lipca, wiec
1. FR byl mobilny
2. byl dzien

pozdrawiam
MARIO

Pozdrawiam

Radek

Użytkownik rafi <123szam@friko6.onet.pl w wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:9aa563$bm@info.cyf-kr.edu.pl...

Użytkownik Mechanik <mechan@interia.pl w wiadomości do grup
dyskusyjnych
napisał:9a9pqa$m5@news.tpi.pl...
CIACH
Najbardziej chyba wkurzyl mnie wczoraj przypadek malucha,
najprawdopodobniej
po niezlym tuningu, bo jadac za nim moja wskazowka predkosciomierza
stala
na
120 km/h, a bylo nawet leciutko pod gorke. Tego nie moglem wyprzedzic
przez
dobre pare minut, bo wydawal sie byc gluchy na wszelkie moje sygnaly
zamiaru
wyprzedzania, a warunki na trasie zakopane-warszawa, zwlaszcza na
odcinku
krakow-radom sa takie ze trudno wyprzedzac, jesli samochod z przodu nie
umozliwi tego zjezdzajac na prawo, bo z naprzeciwka caly czas byl takze
spory ruch.

Hmm, skoro gosciu pociskal 120, to po co go chciales wyprzedzic? Zeby

jechac

Chciał go wyprzedzić, żeby jechać szybciej, nie potrafił tego zrobić, wina
malucha jest żadna. Właściwie tu powinien nastąpić koniec dyskusji. A teraz
zadajmy sobie pytanie - CZY jazda maluchem 120 km/h jest bezpieczna ???
Przecież ten samochód nie ma nawet sprawnie zatrzymującego go układu
hamulcowego...

Jurand

J.

KrzysiekPP <_NOSPAM_j@ceti.plnapisał(a) w wiadomości: ...

In article <9vmv3h$bd@news.tpi.pl, voyte@poczta.onet.pl says...
| Heja,
| Czy kto? badał, obliczał może o ile spadnie moc, moment obrotowy po
| zainstalowaniu gazu do silnika o mocy 90KM?
| Konkretnie chodzi o escorta 1.6 16V. Nie stanie się wołowaty?

Nie odczulem. Pali mi okolo 10/10.5 litra LPG


Jestem zszokowany, mnie 11 literków w mieści (95).
Na trasie na VPower 98 (wlałem na próbę) przejechałem prawie 700 km (Radom -
Kraków - Radom) + troszkę miasta.
Prędkość do 180 km/h.

Pozdro.
WojtekS

Pozdrawiam
ONYX
Saxo 1.1

jarek_kordalew@poczta.onet.pl wrote:

| Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
[...]
To niestety standard na polskich drogach. I prym wiodą tu, jak zauważyłeś,
kierowcy z Warszawy. Przez moją wieś, zwłaszcza latem, często przelatują
samochody z prędkością 120 km/h. Można nie sprawdzać, rejestracja na pewno
zaczyna się na W*** :). Na ich nieszczęście w środku wsi jest rynek z ostrym
zakrętem. Każdego lata co najmniej jeden się nie wyrabia i usiłuje przestawić
mur okalający miejscowy Kościół. Ale mur mocny, przedwojenny :). Szczęśliwie
jeszcze nikt tam nie zginął, choć jeden ściął Polonezem betonowy słup...W
drugim awaryjnym miejscu był niedawno śmiertelny wypadek. Młody idiota (nie
trzeba chyba dodawać skąd był),przeleciał znak Stop nawet nie zdejmując nogi z
gazu. Sam przeżył, ale zabił dwie osoby, w tym matkę trojga dzieci...


Ja sie zastanawiam nad pewna prawidlowoscia...
Zawsze wtedy gdy prowadzi "mlody idiota" (dla wyjasnienia
- sam jestem starszy niz wykopaliska w gornym Egipcie),
tym bardziej "z Warszawy" (dla wyjasnienia - jestem z Po-
znania) w wypadku ginie matka (najczesciej trojga lub wie-
cej dzieci)...

Użytkownik ONYX <c@poczta.onet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:9h9eff$fe@news.tpi.pl...

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy czy jak tam
wolicie DEFAULT'OWI (NIENAWIDZE TEGO OCHYDNEGO WYRAZU
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Czy defaultowa była w tym przypadku i
bezmyślność ???????????


Przyjacielu podejrzewam, ze gdybys robil ta trase, o tej samej porze w druga
strone ze zdumieniem odkrylbyc ze w wiekszosci
sa to kierowcy z......... Krakowa !!!!!
I cuz zrobilbys z tak genialnym odkryciem???????
Jezu jak ja ni nawidze tych lokalnych ksenofobii...........

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
Zauważyłem czego dotąd nie widziałem na innych drogach (no może
sporadycznie), że temat tego postu jest mottem dla kierowców
jadących tamtą trasą.


To samo jest na trasie Wrocław - Lubin czy Wrocław - Oława jak
się nie jedzie autostradą. Ale na Wrocław - Lubin to za każdym
razem przynajmniej raz tak mam. Albo już we Wrocławiu jak się
wjeżdża od Oławy w niedzielę wieczorem. A na trasie Kłodzko
- Wrocław to już w ogóle.

Rozumię, że należy jeżdzić prawą stroną drogi, ale to zdażało
się nagminnie na jezdniach jednopasmowych z szerokim poboczem!


Phi... Czasem zdarza się nawet w sytuacji, gdy pobocza nie ma
W OGÓLE! Albo na zakręcie. Albo na wierzchołku wzniesienia.

Co sądzicie na ten temat ??????


A co możemy sądzić? Debile i samobójcy.

Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy
czy jak tam wolicie DEFAULT'OWI (NIENAWIDZE TEGO OCHYDNEGO WYRAZU
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Czy defaultowa była w tym przypadku
i bezmyślność ???????????


W moich przypadkach jednak najczęściej były to wrocławskie blachy.
Więc nie uogólniałbym aż tak bardzo.

pzdr

Y (C)

ONYX napisał(a):

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom! Zauważyłem
czego dotąd nie widziałem na innych drogach (no może sporadycznie), że temat
tego postu jest mottem dla kierowców jadących tamtą trasą. Rozumię, że
należy jeżdzić prawą stroną drogi, ale to zdażało się nagminnie na jezdniach
jednopasmowych z szerokim poboczem! Jadący z naprzeciwka mimo, iż widzieli
mnie jadącego przy osi jezdni


No właśnie, a a trzymając się tylko przepisów masz obowiązek jechać jak
najbliżej prawej krawędzi jezdni, czyli w tym wypadku makszymalnie blisko
poboczai już takie zachowanie najczęściej wystarcza żeby bezpiecznie wyprzedzić.
Przepisy nie zmuszają Cię do zjeżdżania na nie, ale IMO troszkę kultury na
naszych ciasnych i wąskich drogach nikomu nie zaszkodzi. Jeśli zaś rażą Cię
zachowania innych to proponuję np. spokojną muzyczkę dla rozluźnienia, bo być
może nie masz racji...

rozpoczynali manewr wyprzedzania zmuszając
mnie do nagłego zjeżdżania na pobocze (co przy tych prędkościach  ok. 110)
nie należy do najprzyjemniejszych manewrów.


Rzeczywiście strasznie późno musisz zjeżdżać skoro przy takiej prędkości manewr
ten jest nieprzyjemny

Pozdrawiam, Marcin K. (PepedB)

Za dużo jest po prostu szczylstwa za kierownicą część jeszcze musi wyginąć


oby sama.

WojtekVW

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy


JechaZauważyłem to samo
Peter K
Escort 1.8D '93
na priv wywal "spam" z adresu

Użytkownik "Piotr Kłembukowski" < p.klembukow@spam.rmf.pl napisał w
wiadomości

| Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
| Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy

JechaZauważyłem to samo
Peter K
Escort 1.8D '93
na priv wywal "spam" z adresu


Zapraszam na trasę Białystok - Warszawa - Poznań -
- Gorzów Wlkp. - Szczecin lub wcześniej odbicie na
Słubice bodajrze. Wszędzie jest to samo, jeżeli jest
to droga krajowa o dużym natężeniu ruchu.

Pozdrawiam,
matt

On Wed, 31 May 2006 12:22:20 +0200, "Szymon Nitka"
<szy@usun-nitka.plwrote:

|    Jak się teraz jeździ Warszawa-Kraków - ile czasu
| zajmie mi przejazd wyjeżdżając z Warszawy w piątek
| w południe?

Ostrożnie.

A na serio - 7-ką zrobisz w 4 godziny.


często jeżdzę kraków -radom, wczoraj jechałem Kraków- Wawa.
kiedyś zdarzało mi się jechać do Wawy gierkówka i doszedłem do wniosku, że
sie nie opłaca. Droga jest dłuższa, a obecny stan 7 pozwala na wykręcenie
takiego samego czasu przy mniejszej ilości kilometrów
W piątek po poludniu będziesz miał niestety cięzką drogę, to jest najgorszy
dzień na tej trasie, szczególnie do Kielc. Przewiduję 1h godzina od Janek do
Radomia i 2,5-3h do Krakowa

Scyzoryk wrote:
| a ile to kilometrów więcej?
| nie pisz, że 10...

jak popatrzylem na mapie to droga jest pratycznie taka sama, roznica
w km jest bardzo mala (trasa do Kielc przez Konśkie vs. przez Radom)


Kraków-Radom to 190 przez Kielce i 215 przez Końskie, z czego ponad 100 km
drogami wojewódzkimi.
Nie bardzo widzę co to za skrót, no chyba, że jest jakiś wypadek lub większe
roboty drogowe na 7ce.

moon

| jak popatrzylem na mapie to droga jest pratycznie taka sama, roznica
| w km jest bardzo mala (trasa do Kielc przez Konśkie vs. przez Radom)

Kraków-Radom to 190 przez Kielce i 215 przez Końskie, z czego ponad 100 km
drogami wojewódzkimi.
Nie bardzo widzę co to za skrót, no chyba, że jest jakiś wypadek lub
większe roboty drogowe na 7ce.


Trasa W-wa - 7 - Grójec - 728 - Końskie - 728 - Jędrzejów - 7 - Kraków
jest krótsza niż jadąc cały czas 7. Co nie znaczy, że jest lepsza.

Jak w temacie - któredy najlepiej jechać, gdzie stoją jak wygląda droga -
wybieram się w poniedziałek rano

--
Krzysiek M.
Scorpio 2,5 D

AgaS wrote:
Krakow - Radom- Grojec - Sochaczew - Plock - Wloclawek - Torun - Bydgoszcz
Trasa ok. Sam Zawsze nia jezdze, ale z Radomia (dzisiaj wrocilem)
Mimo, ze to tranzyt jest ok.


??? Katowice i dalej już 1 i A1 (trochę dziurawa do Łodzi ale da się
przeżyć). Przez Toruń, a potem na 80-kę (nie na 10-kę jak znaki
pokazują, tam jest koszmarna droga).

Damian wrote:
| Mi w cyklu mieszanym (70% miasto, 30% poza miastem) komputer wskazuje
| srednio 13-14l/100 (teraz gdy jest chlodno). Na autostradzie przy
| ~150/h z tempomatem idzie srednio 7-8l/100km (srednia testowana na
| odcinku ~300km), przy jezdzie na polskich wspanialych drogach jest
| loteria -

7-8l/100? Przy 150km/h? Omega? Wolne zarty... Chyba ze to diesel...?


na trasie - da rade. To co komp pokazuej to jedno, a spalanie rzeczywiste to
drugie. Generalnie jednak spokojnie w okolicach 8-8,5 litra (na trasie) przy
takich prędkościach uzyskasz.

Miałem ome 2,0 16V, teraz mam 3,0 24V .. i wiem co mówie.

W miescie Oma pali sporo, ale na trasie jest naprawde relatywnie oszczędna.
Moja 3,0 spaliła na trasie 1300km (tylko w Polsce i bez autostrad) średni
12,5 litra LPG przy jeździe takiej, zeby w jeden dzien zrobic Poznan,
Leszno, Wrocław, Kraków, Radom, Skierniewice, Łódz, Leszno, Poznan

Grzałem, często na 'S' (ASB) ... jak dla mnie wynik rewelacyjny przy tych
prędkościach.

Co do silników w ogole - 2,5 TDS złym silnikiem nie jest. Jesli w gre
wchodzi benzyna to najbardziej optymalna jest 2,5 V6 - pali nie wiele wiecej
(a czasem mniej) niż 2,0 16V .. a mocy już nie brakuje tak jak w
dwulitrówce. 3,0 do oszczędnych już nie należy.

Jesli rozpatrywać nowsze Omki (tzw. C) to albo 2,2 DTi a z benzynek tylko
3.2 V6 - oszczędniejsza i elastyczniejsza niż stara 3,0 .. a frajada jazdy z
ponad 200 konnym silnikiem niepowtarzalna.

Nowa, folia na wyświetlaczu, simlock ERA. Oferty z Kielc lub okolic. Za 40
zł moge dołożyć futerał z zabudowanymi, wyprofilowanymi narożnikami z
brązowej skóry. Najchętniej wymieniłbym się na Siemensa SL45i + 470 zł.
Musiałby być nowy bez simlocka lub simlock ERY, z gwarancją. Jeśli miała
by
być wymiana to moge dojechac 130 km max (KRAKÓW, RADOM). Kontakt SMSem
(+48696462672) lub mailem.
Pozdrawiam SERGIE


Można też na GG 758468

No ale ludzie wybieraja z wlasnej woli busy i twoje rozwazania maja w
d...


Jakbyś czytał uważnie wszystkie moje posty a nie tylko wybrane fragmenty,
wiedziałbyś że ja nie mam pretensji do ludzi o przypadkowość i nieumiejętne
dokonywanie wyborów, tylko do władz o to, że na takie wybory pozwalają.

| Ku=BCwa ze wstydem przyznam, =BFe pare razy jecha=B3em busem do Katowic,
a=
le nie przypominam sobie =BFebym w =B6rodku czyta=B3 co=B6 nt. rezerwacji
m=
iejsc.

oj Olo Olo
http://www.busy.enterpol.pl/katlub.html


Jak już pisałem przed momentem - rozmawiamy o zupełnie różnych rzeczach.

A tak poza tym to jest grupa pl.misc.transport.miejski, więc jeśli już jest
tu miejsce na dyskusję o busiarstwie jako o pladze na ciele komunikacji
zbiorowej, to jedynie o busiarstwie typu Katowice - Bytom. Busiarstwo typu
Kraków - Radom to temat na grupę pl.misc.transport.

pdr
Olo

W Twoim liście datowanym 5 września 2004 (23:04:36) można przeczytać:

Aha. Czyli jesteś na końcówce A-7, drogi, uwaga, prowadzącej skąd?


Chyżne.

tadam!!! tak, z Warszawy, którą cały tranzyt pcha się do portów, a latem


wrong. Przez Warszawę. Ale nie tylko, bo także przez Kraków, Radom, Kielce.

Do czasu, jak zostanie zbudowana północna obwodnica Gdańska i tunel do
Nowego Portu (znacznie krajowi potrzebniejsze, niż jakieś metro), tak już
będzie.


To co jest mi wystarcza. Wcale nie muszę wjeżdżać do Gdańska, żeby
dostać się na morze, a jednak nie umniejszam roli ww. trasy. Nie
znam potrzeb Gdańska tak samo jak ty nie znasz potrzeb Warszawy. Ale
to ty wypowiadasz się na temat Warszawy, a nie ja Gdyni/Gdańska.

Ale winy Gdańska w tym nie widzę. Poza tym znalazłeś _jedną_ ulicę
przelotową. Coś a'la Emilii Plater w Wawie.


Ja nikogo nie winię. Mówię tylko, że tam powietrze górskiego nie
przypomina.  A Emilii Plater nie jest przelotową.

On Tue, 28 Oct 2003 23:35:41 +0100, AlekLoco wrote:
Daj spokój Marku. Z tego co widzę, to miało być zaproszenie do
kolejnego artykułu pod tytułem "Spójrzcie ludzie w jakim strasznym,
koszmarnym kraju żyjemy". Media uwielbiają krew, łzy, dynamity,
pałki i noże. Ja dziękuję, z tego co widzę zresztą pani redaktor
za bardzo nie ma czego tu szukać, bo chyba umiemy w większości
zabezpieczyć się jadąc nocnym pociągiem.


Moze i umiemy, ale to nie znaczy, ze w pociagach jest bezpiecznie. I to
nawet nie chodzi czy w nocy czy w dzien. W jeden wrzesniowy weekend gdy
jechalem z Radomia do Krakowa bylem swiadkiem jak typ w dresie wyrwal
gosciowi w garniturze komorke z reki (stal na korytarzu, bylo moze kilka
minut po 9tej rano), po czym bezczelnie wysiadl na stacji, nikt nie
probowal zatrzymac go na korytarzu, a on nawet sie nie spieszyl za bardzo.
Ale taka sama sytacja zdarzyla sie na ruchliwej ulicy w centrum miasta,
wiec raczej nie powiedzialbym, ze pociagi sa jakies wyjatkowo bezpieczne,
po prostu w kraju jest tak, ze trzeba sie pilnowac. Wracajac do pociagow,
to bylo juz o tym jednokrotnie, ze niektorzy ludzie sa bezmyslni, kto nie
byl swiadkiem sytuacji, w ktorej praktycznie kazda osoba spi, a w wagonie
kreci sie kilku podejrzanych typow (Krakow - Radom - Wawa raczej nie
naleza do milych tras, moze dlatego byly "przygody"), to jest praktycznie
proszenie sie o problemy. Szczerze, ja w takiej sytuacji wole siedziec
cicho (oberwac za czyjas glupote?!), szczegolnie gdy jade tylko z
dziewczyna. Moze i blednie, ale wychodze z zalozenia, ze majatku z soba
nie mam, karte kredytowa moge zablokowac jednym telefonem, aparat tez
drogi nie jest (a ryzykowac moge sporo nie majac pelnego ubezpieczenia).
Po prostu kazdy by chcial by bylo tak, bys czul sie bezpiecznie, nie tylko
w pociagu, ale i na ulicy, czy gdy wracasz wieczorem do domu. Na razie to
raczej dobrze nie jest, ale kazdy chyba wie, z czym to jest zwiazane i
raczej nie pkp nalezaloby tu winic.

Terminy byly, albo beda, wiec tylko nazwy i relacje.
ED72 oznacza ED72 lub ED73
EN57 oznacza EN57 lub EN71

????? CHALUBINSKI Radom - Krakow - Radom /ED72/
34106/7/43107/6 GIEWONT Zakopane - Czestochowa - Zakopane /ED72/
41510/1/41512/3 Czestochowa - W-wa Wsch. - Czestochowa /EN57/
46500/1/64500/1 Czestochowa - Wroclaw - Czestochowa /EN57/
24130/24111/42110/42133 Busko Zdr. - Katowice - Busko Zdr. /EN57/
33104/33105 DUNAJEC Nowy Sacz - Krakow Gl. - Nowy Sacz /ED72/
33101/33100 KASPROWY Krakow Gl. - Zakopane - Krakow Gl. /ED72/
33504/33505 JANOSIK Zakopane - Krakow Gl. - Zakopane /ED72/
34118/9/43102/3 KAROLINKA Krakow Gl. - Katowice - Krakow Gl. /EN57/
34114/5/43113/2 ORLIK Krakow Gl. - Czestochowa - Krakow Gl. /ED72/
34504/543504/5 ORNAK Zakopane - Katowice - Zakopane /EN57/
34506/7/43506/6 WISELKA Krakow Gl. - Wisla Glebce - Krakow Gl. /EN57/
40130/1/40110/1/40112/3 TORUNIANIN Torun W. - Ustka - Torun W. /ED72/
55102/3/55101 FLISAK Olsztyn Bydgoszcz/Inowroclaw - Olsztyn /ED72/
60104/60105 SZRENICA Szklarska P.G. - Wroclaw Gl. - Szklarska P.G. /EN57/
?????/????? POGON W-wa Zachodnia - Bialystok - W-wa Zachodnia /EN57/
77113/2/77115/4 MALTA Poznan Gl. - Zielona G. - Poznan Gl. /ED72/
78503/2/87501/0 RADEW Poznan Gl. - Koszalin - Poznan Gl. /ED72/
88100/1/88112/3 WOLIN Szczecin - Swinoujscie - Szczecin /ED72/
88110/1 UZNAM Swinoujscie - Szczecin Gl. /ED72/
88104/5/88114/5 PARSETA Szczecin - Kolobrzeg - Szczecin /ED72/

---
Jarek D. Stawarz, Gdansk (VII Dwor)
(+48 58 5560339)
na klopoty ze snem: http://www.kolej.pl/~jareks
[Chester *03.03.1993 +18.12.2000]

Chester <jar@3net.plwrote:
????? CHALUBINSKI Radom - Krakow - Radom /ED72/


!@#$%^&*!!
Choc swoja droga to ED72 w Radomiu jeszcze nie bylo (planowo)

Paweł

Od 1 marca spółka PKP Przewozy Regionalne wprowadzi zmiany do cenników
biletów: na niektóre przejazdy na trasach do 100 km bilety stanieją o
15 procent, na innych podrożeją średnio od 2 do 5 procent. Część cen
nie zmieni się.

- Korekta cen jest efektem analizy konkurencyjności rynku
transportowego w poszczególnych regionach kraju i badań otoczenia.
Ceny biletów zostały tak skorygowane, by odpowiadały możliwościom i
oczekiwaniom podróżnych - poinformował rzecznik prasowy PKP Przewozy
Regionalne, Łukasz Kurpiewski.

Jak wyjaśnił w komunikacie, średnio stanieją o 15 procent bilety
jednorazowe na przejazdy pociągami pospiesznymi do 100 km. Ceny na
przejazdy jednorazowe pociągami osobowymi do 120 km pozostaną bez
zmian, natomiast niektóre inne bilety podrożeją o 2 do 5 procent.

Nie zmienią się ceny biletów jednorazowych w pociągach osobowych np.
na trasie Kraków-Tarnów (78 km, 13 zł), ale z 18,50 do 19 zł,
podrożeje bilet na przejazd Wrocław-Kędzierzyn Koźle (125 km).

Bez zmian pozostaną ceny biletów okresowych tygodniowych i
dwutygodniowych w pociągach osobowych, ale biletów miesięcznych już
nieco wzrosną - np. bilet miesięczny Olsztyn-Elbląg (99 km) podrożeje
z 269 zł do 275 zł.

Z kolei w pociągach pospiesznych bilet jednorazowy Poznań-Środa
Wielkopolska (33 km) stanieje z 12 zł do 8 zł, a podrożeje bilet
Kraków-Radom (217 km) z 38 do 39 zł.

Bez zmian w pociągach pospiesznych pozostaną bilety okresowe
tygodniowe i dwutygodniowe, a także miesięczne do 40 km. Bilet
miesięczny powyżej 40 km nieco podrożeje - np. bilet na pociąg
Katowice-Częstochowa (86 km) podrożeje z 356 zł do 365 zł.

czy ktos z was sie orientuje ile kilometrow roznicy
jest na trasie warszawa-zakopane jesli sie jedzie
przez krakow-katowice lub przez krakow-radom ?


Jakies niecale 80 km. Na korzyść Radomia.

Ciezko mi sie zgodzic z Twoim tokiem rozumowania. Mam wrazenie jakbys
pisal teorie nie poparta zadna praktyka. Kilka tygodni temu jechalem z
Krakowa do Landshut i spowrotem - w jedna strone jakies 950 km
autostradami, nie liczac krotkiego odcinka od konca A4 do Jedrzychowic.
Po Polsce na A4 jechalem z predkoscia ok 150-160km/h - staralem sie nie
przekraczac 160 - po przekroczeniu granicy niemieckiej jechalem z
predkoscia 160-180 km/h /plus kilka razy wolniej na ograniczeniach, ale
tych nie bylo duzo/. Spalanie wyszlo mi jakies 6,5 l/100km /vide auto z
sygnaturki/.


No wiec po pierwsze nalezaloby ustalic metodologie mierzenia tego spalania,
bowiem jesli mowisz o komputerze to w takim np. Toyota Avensis 2.0D4D
spalanie w komputerze potrafi byc nizsze nawet o 2 litry od rzeczywistego.
Po drugie odcinek Krakow-Olszyna wzglednie Jedrzychowice przy tych
predkosciach nie pozwoli ci zejsc ponizej 7, bedziesz mogl zejsc ale przy
powrocie, bo bedziesz mial lekko z gorki.
Po trzecie jezeli jechales do Landshut przez Hof, to jest to droga ciagnaca
sie raczej z gorki (prosze mnie zle nie zrozumiec!!!!!! Mam na mysli
przewage zjazdu nad podjazdem) przez co srednie spalanie na tym odcinku
wychodzi calkiem znosnie, gorzej jest przy powrocie.

Jak wrocilem do Krakowa na drugi dzien jechalem do Soliny - trasa ok 250
km z pominieciem rozkopanej tarnowskiej, wiec bez korkow. Predkosc 80-120
km/h - staralem sie 120 nie przekraczac. Spalanie jakies 8,2 l/100 km,
wiec prawie o dwa litry wiecej niz na autostradzie z dosc duza
predkoscia. Wiec gdzie paliwa leci wiecej?


No wiec wyobraz sobie moj rekord 3,2l/100km z Zakopanego do Krakowa. Na
autostradzie nigdy nie zchodze ponizej 6 poniewaz bym usnal przy takich
predkosciach.
Podobne rekordy mozna bic na odcinkach Krakow-Radom. Wroclaw-Poznan.

Moze i mialbys racje jesli przyjac, ze miedzy miastami w Polsce spokojnie
mozesz leciec te 80-90 i nie masz co kilka kilometrow obszarow
zabudowanych, swiatel, skrzyzowan, roznych mniej lub bardziej sensownych
ograniczen, czyli nie musisz ciagle hamowac, przyspieszac, zwalniac,
wyprzedzac itp itd. Ale na naszych drogach tak nie ma wiec to co piszesz
to w/g mnie bajka.


No coz kolego jesli myslisz o drodze do Soliny to jak najbardziej sie z toba
zgadzam. Jesli myslisz o ciaglych remontach drog to tez, ale uwierz mi w
odpowiednich porach mozna sobie ladnie jezdzic po naszych drogach pod
warunkiem ze wie sie po ktorych.

Pozdrawiam

Do napisania tego watku zmusily mnie przemyslenia z wypadu, a raczej
wczorajszego powrotu z weekendu z zakopanego do wawy.
Sam generalnie duzo jezdze sluzbowo, przecietnie ok 5-8 kkm miesiecznie i
wydaje mi sie ze jezdze nienajgorzej, jednak naprawde rzadko jezdze w
niedziele, czy nawet w sobote w dluzsze trasy, w ostanich dwoch latach
mialem 4 kolizje, jednak zadnej z mojej winy.
Ale teraz chodzi mi o moje przemyslenia... nie jezdze raczej wolno, jednak
tez nie brawurowo, kiedy mozna docisnac, bo warunki na to pozwalaja -
dociskam, kiedy nie - wlake sie tak jak inni.
Zawsze jednak, gdy ktos chce mnie wyprzedzic ulatwiam mu to zjezdzajac
maksymalnie na prawo ile tylko warunki na to pozwalaja, w koncu jesli ktos
chce jechac szybciej - jego sprawa - moze taki ma styl, albo zona mu
rodzi...
A wczoraj przezylem tyle przypadkow, gdy wyprzedzajac zamiast ulatwienia mi
tego przez kierowce wyprzedzanego pojazdu, ten nie dosc ze udawal ze nie
widzi, ze chce go wyprzedzic, to czesto jeszcze przyspieszal. Tak jak
napisalem na poczatku w dni powszednie nie obserwuje podobnych sytuacji
praktycznie, poza wyjatkami, gdy ktos rzeczywiscie nie zauwazy (mi tez sie
to czasem zdarza) ze ktos za nim jedzie szybciej i zaraz bedzie chcial
wyprzedzac.
Najbardziej chyba wkurzyl mnie wczoraj przypadek malucha, najprawdopodobniej
po niezlym tuningu, bo jadac za nim moja wskazowka predkosciomierza stala na
120 km/h, a bylo nawet leciutko pod gorke. Tego nie moglem wyprzedzic przez
dobre pare minut, bo wydawal sie byc gluchy na wszelkie moje sygnaly zamiaru
wyprzedzania, a warunki na trasie zakopane-warszawa, zwlaszcza na odcinku
krakow-radom sa takie ze trudno wyprzedzac, jesli samochod z przodu nie
umozliwi tego zjezdzajac na prawo, bo z naprzeciwka caly czas byl takze
spory ruch.
Nie wiem, czy to tylko moje wrazenia, czy tez obserwujecie cos podobnego.
No i mam nadzieje, ze nie oberwie mi sie sie za przekraczanie predkosci... w
koncu malo kto jezdzi przepisowe 90 km/h w przy mojej pracy to naprawde
byloby czesto trudno wiele rzeczy zalatwic, nie wspominajac, ze zona
widzialaby mnie w domu srednio kilka godzin dziennie krocej.

Pozdrawiam
mechanik

Użytkownik Mechanik <mechan@interia.pl w wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:9a9pqa$m5@news.tpi.pl...
CIACH

Najbardziej chyba wkurzyl mnie wczoraj przypadek malucha,
najprawdopodobniej
po niezlym tuningu, bo jadac za nim moja wskazowka predkosciomierza stala
na
120 km/h, a bylo nawet leciutko pod gorke. Tego nie moglem wyprzedzic
przez
dobre pare minut, bo wydawal sie byc gluchy na wszelkie moje sygnaly
zamiaru
wyprzedzania, a warunki na trasie zakopane-warszawa, zwlaszcza na odcinku
krakow-radom sa takie ze trudno wyprzedzac, jesli samochod z przodu nie
umozliwi tego zjezdzajac na prawo, bo z naprzeciwka caly czas byl takze
spory ruch.


Hmm, skoro gosciu pociskal 120, to po co go chciales wyprzedzic? Zeby jechac
150? Czy moze zeby jechac 125? A moze tylko dlatego, ze to byl maluch? Skoro
byl taki duzy ruch, to predkosc 150 wydawalaby sie ryzykowna. Osobiscie
zawsze staram sie ustepowac z drogi samochodom, ktore chca mnie wyprzedzic,
ale z czasem stwierdzilem, ze to nie zawsze ma sens. Bardzo czesto zdarzalo
sie, ze jechalem 60 w zabudowanym, ktos mnie wyprzedzal i dalej jechal 65.
Po czym jak sie zabudowany skonczyl, gosc jechal 80, a ja musialem marnowac
paliwo na wyprzedzanie go, bo poza zabudowanym jezdze 90-100 (oczywiscie
zakladamy, ze warunki na to pozwalaja). Albo inny przypadek - jade
zakopianka, podjazd pod Mogilany - jade kulturalnie prawym pasem 90, V bieg
i wyprzedzam auta jadace prawym pasem. Podjezdza do mnie z tylu jakis
gosciu, wyraznie dajac znac, ze mnie chce wyprzedzic. Zjezdzam, on
wyprzedza, ja wracam na lewy pas i od polowy gorki musze zwalniac, bo
okazuje sie, ze silniczek 1.3 felicji, ktora mnie wyprzedzila. nie ma dosc
mocy, aby utrzymac tempo 90, a kierowca nie ma ochoty mi ustapic. Nie migam
w takim przypadku swiatlami, nie trabie, bo sam tego nie lubie. Tylko z
politowaniem wyrazam sie o takim kierowcy. Najbardziej jednak zal mi tych,
ktorzy jadac z rodzina, podejmuja wielkie ryzyko i wyprzedzaja mnie z
wielkim trudem pod gorke, po to, zeby potem jechac tuz przede mna z taka
sama predkoscia. Mam nadzieje, ze ty sie tak nie zachowujesz i nie
wyprzedzales tego malucha tylko za jego marke.

Pozdrawiam

J.F. wrote:
On Sun, 22 Oct 2006 16:46:06 +0200,  kuba (aka cita) wrote:
| Leksem wrote:
| byc najekonomiczniejsze. W wielu autach z wiekszymi silnikami
| korzystniej bedzie Ci jechac np. 110km/h ...

| No tak, i co jeszcze ciekawego powiesz???

| to, ze tak jak pisałem, nie jednym, którym jeździłem tak własnie
| wychodziło w praktyce.

A ktorym konkretnie ?


tez pisałem.

np. Granada V6, Omega V6, Manta 2,0

| Wy tu sobie teoretyzujcie .. a ja mówie o realnych warunkach na
| drodze, gdzie nie da sie jechac cały czas równo, spokojnie, bez
| hamowania i przyspieszania... a to oznacza, ze nie da sie osiągnąć
| minimalnego teoretycznego spalania przy danej prędkości. IMO stąd
| wlasnie wynika to, ze moim subiektywnym zdaniem opratym na tym ile
| wlewałem do aut na stacjach benzynowych kilka moich aut spalało
| średnio mniej na trasie, kiedy jeździłem w okolicach 100-120 niz
| 80-100.

Bym sie mocno zdziwil. A na ktorej to drodze ?


na polskich drogach.
Ostania trasa to Poznan, Leszno, Wrocław, Kraków, Radom, Skierniewice, Łódź,
Leszno, Poznan
Tu spalanie średnie wyszło 12,7 litra LPG /100km .. ale to była trasa, którą
zrobiłem w jeden dzien i na liczniku bywało mocno trzycyfrowo, a na
autostradzie z wrocka nawet z dwójką z przodu.

| ps. a jak juz jestemy przy oporach powietrza - niech mi ktos, prosze,
| obliczy róznice oporu powietrza dla wybranego auta i skoreluje to z
| masą tego auta dla 90 i 110 km/h

45% roznicy wyjdzie. Co am sie nijak do rzeczywistego wzrostu
spalania [znacznie mniejszy].


a z czego to wynika ?

ONYX wrote:

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom!
[...]
Jadący z naprzeciwka mimo, iż widzieli
mnie jadącego przy osi jezdni rozpoczynali manewr wyprzedzania zmuszając
mnie do nagłego zjeżdżania na pobocze (co przy tych prędkościach  ok. 110)
nie należy do najprzyjemniejszych manewrów. Dodam, że rozpoczynając ten
manewr pozostawiali siebie bez jakich kolwiek szans na zjechanie w przypadku
gdybym np. się zagaspił albo zamyślił!  JECHALI POPROSTU NA CZOŁÓWKE
!!!!!!!!!!!!!!
Co sądzicie na ten temat ??????
Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy czy jak tam
wolicie DEFAULT'OWI (NIENAWIDZE TEGO OCHYDNEGO WYRAZU
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Czy defaultowa była w tym przypadku i
bezmyślność ???????????


Raczej to drugie - w piatek wracalem piatka z Wroclawia do Poznania.
Sytuacja byla podobna z tym, ze dzialajaca takze w odwrotna strone.
Przyznam, ze sam sprowokowalem nieco podobna sytuacje wyprzedzajac
kolumne aut (poprzeplatane osobowe i ciezarowe) wlokaca sie konwojem.
Z naprzeciwka nadjezdzal Mercedes, ktorego kierowca, pomimo wyjatko-
wo szerokiego i gladkiego pobocza ani o centymetr nie zszedl z obra-
nego kursu. Swoja dezaprobate dla mojego dzialania wyrazil jedynie
wlaczeniem drogowych swiatel i reka polozona na klaksonie.
Na swoje usprawiedliwienie dodam, ze jezdnia byla na tyle szeroka,
ze nie musial zjezdzacz na pobocze - wystarczylo nieco zjechac w pra-
wo. Nie musialby nawet najechac kolami na przerywana linie. Koniec
koncow zdazylem dokonczyc manewr zanim minelismy sie ale gdyby sie to
nie udalo, w mojej ocenie odleglosc dzielaca lusterka bylaby mierzo-
na w centymetrach. Skad wiec sie bierze tego typu tepa zawzietosc???

Tak w skrócie można opisać moje odczucia z trasy Kraków - Radom! Zauważyłem
czego dotąd nie widziałem na innych drogach (no może sporadycznie), że temat
tego postu jest mottem dla kierowców jadących tamtą trasą. Rozumię, że
należy jeżdzić prawą stroną drogi, ale to zdażało się nagminnie na jezdniach
jednopasmowych z szerokim poboczem! Jadący z naprzeciwka mimo, iż widzieli
mnie jadącego przy osi jezdni rozpoczynali manewr wyprzedzania zmuszając
mnie do nagłego zjeżdżania na pobocze (co przy tych prędkościach  ok. 110)
nie należy do najprzyjemniejszych manewrów. Dodam, że rozpoczynając ten
manewr pozostawiali siebie bez jakich kolwiek szans na zjechanie w przypadku
gdybym np. się zagaspił albo zamyślił!  JECHALI POPROSTU NA CZOŁÓWKE
!!!!!!!!!!!!!!
Co sądzicie na ten temat ??????
Dodam jeszcze na koniec, że byli to głownie kierowcy Warszawcy czy jak tam
wolicie DEFAULT'OWI (NIENAWIDZE TEGO OCHYDNEGO WYRAZU
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Czy defaultowa była w tym przypadku i
bezmyślność ???????????


To niestety standard na polskich drogach. I prym wiodą tu, jak zauważyłeś,
kierowcy z Warszawy. Przez moją wieś, zwłaszcza latem, często przelatują
samochody z prędkością 120 km/h. Można nie sprawdzać, rejestracja na pewno
zaczyna się na W*** :). Na ich nieszczęście w środku wsi jest rynek z ostrym
zakrętem. Każdego lata co najmniej jeden się nie wyrabia i usiłuje przestawić
mur okalający miejscowy Kościół. Ale mur mocny, przedwojenny :). Szczęśliwie
jeszcze nikt tam nie zginął, choć jeden ściął Polonezem betonowy słup...W
drugim awaryjnym miejscu był niedawno śmiertelny wypadek. Młody idiota (nie
trzeba chyba dodawać skąd był),przeleciał znak Stop nawet nie zdejmując nogi z
gazu. Sam przeżył, ale zabił dwie osoby, w tym matkę trojga dzieci...
Może to od korków w Warszawie? Sam pracuję w tym mieście, więc trochę mogę
zrozumieć zdenerwowanie po opuszczeniu Stolicy :(, ale żeby od razu samobójstwo
!?

Pozdrawiam
Jarek
Poldi 1.6 GSI LPG

GAWOR
Moneo 2.5 V6
Vectra 1.8 16V

Warszawa, Krakow, Radom, Kielce, Lublin
a@space.pl

Kupie telefony komorkowe
MOTOROLA 6200-Flare, 8200, 8400.
Moga byc niekompletne.

Warszawa, Krakow, Radom, Kielce, Lublin
a@space.pl

Kupie telefony komorkowe:
MOTOROLA 6200 (Flare), 8200, 8400.
Warszawa, Krakow, Radom, Kielce, Lublin.
t.0502-974-742
a@space.pl

No wiec po pierwsze nalezaloby ustalic metodologie mierzenia tego
spalania, bowiem jesli mowisz o komputerze to w takim np. Toyota
Avensis 2.0D4D spalanie w komputerze potrafi byc nizsze nawet o 2
litry od rzeczywistego.


Komputera nie mam w aucie, a mierzylem spalanie w najprostszy sposob:
przed wyjazdem zatankowalem do pelna, potem tankowalem w Niemczech gdzies
za Chemnitz i policzylem sobie kilometry i ilosc paliwa wlana do baku
(oba tankowania pod korek)

Po drugie odcinek Krakow-Olszyna wzglednie
Jedrzychowice przy tych predkosciach nie pozwoli ci zejsc ponizej 7,


Skoro ten odcinek nie pozwolil mi zejsc ponizej 7-miu to w takim razie od
Gorlitz do za Chemnitz pozwolil na zejscie ponizej 6 skoro spalanie
wyszlo 6,5.

bedziesz mogl zejsc ale przy powrocie, bo bedziesz mial lekko z gorki.


Spowrotem wracalismy jeszcze szybciej wiec i spalanie wyszlo wieksze.

Po trzecie jezeli jechales do Landshut przez Hof, to jest to droga
ciagnaca sie raczej z gorki (prosze mnie zle nie zrozumiec!!!!!! Mam
na mysli przewage zjazdu nad podjazdem) przez co srednie spalanie na
tym odcinku wychodzi calkiem znosnie, gorzej jest przy powrocie.


Moze, nie patrzylem na wysokosci przejazdu. A spowrotem - jak juz pisalem
- jedzie sie szybciej. No i dochodzi to, ze wracalem w dzien wiekszosc
trasy i byl wiekszy ruch wiec czesciej musialem deptac po hamulcu i
mocniej po gazie wiec i spalanie wieksze wyszlo, ale niewiele wieksze.

No wiec wyobraz sobie moj rekord 3,2l/100km z Zakopanego do Krakowa.


Audi A6? Nie wierze...
Swoja droga znajomy octavia 1.9 tdi (110KM) najnizsze spalanie na trasie
zanotowal 3,8/100 na odcinku kilkuset kilometrow.

Na autostradzie nigdy nie zchodze ponizej 6 poniewaz bym usnal przy
takich predkosciach.
Podobne rekordy mozna bic na odcinkach Krakow-Radom. Wroclaw-Poznan.


Nie znam tych tras ale ogolnie na naszych krajowkach i wojewodzkich
raczej ciezko bic rekordy w niskim spalaniu. Przynajmniej przy moim stylu
jazdy - czyli jak sie tylko da to jade swoim tempem i wiekszosc aut
wyprzedzam, bynajmniej nie jade "ile fabryka dala" i na zlamanie karku.

No coz kolego jesli myslisz o drodze do Soliny to jak najbardziej sie
z toba zgadzam. Jesli myslisz o ciaglych remontach drog to tez, ale
uwierz mi w odpowiednich porach mozna sobie ladnie jezdzic po naszych
drogach pod warunkiem ze wie sie po ktorych.


To wiedza pewnie tylko Ci, ktorzy rocznie robia z 50 i wiecej tys km po
calej Polsce.

vneb