w niedzielę byłem na giełdzie Kraków Rybitwy (to dla zorientowanych).

Sytuacja jest taka - po stronie giełdy wszędzie parkingi, płatne, oczywiście.

Po drugiej stronie - zatoki, wyjeżdżone, z reguły koło jakichś budek,
nieczynnych w dzień giełdy. Często nawet miejsca na dwa samochody prostopadle
do jezdni.

Przed tym wszystkim znak zakazu zatrzymywania.

I pytanie - jak to jest faktycznie? Nie ma narysowanej linii ciągłej, ani
przerywanej, jest tylko ten znak; samochód po wjeździe na jakieś miejsce jest w
pełni na poboczu, w odległości minimum metra od jedzni.

Na giełdzie co chwilę komunikaty przez megafony by poprzestawiać auta z drugiej
strony ulicy na parkingi po stronie giełdy, gdyż będą odholowywane przez Straż
Miejską *faktycznie, była, ale nie widziałem by się czepiali do tych na
poboczu).

Ja rozumiem że komunikat nie jest do końca wiarygodny (kasa, misiu, kasa), ale
szczerze mówiąc nie wiem czy mogę tam parkować czy nie.

pzdr,
Grzesiek

w niedzielę byłem na giełdzie Kraków Rybitwy (to dla zorientowanych).


... [ ciach] ...

O ile sięnie mylę to zakaz obowiązuje tylko jezdni. Oczywiście o ile na
znaku nie pisze że dotyczy także chodnika to jesli zostawisz 1,5 m dla
przechodniow to nie powinno być kłopotów. Ale nie mam 100% pewnosci więc nie
rozstrzygam. Natomiast komunikaty mogą być opłacone przez właścicieli
parkingów i nadawane jako reklama ale w formie komunikatu :)
Gorzej jeśli nadgorliwy strażnik odholuje ci samochód, bo jesli nawet okaże
się że nie miałracji to kombinacji z odzyskaniem auta może być sporo :

| Witam,

| w niedzielę byłem na giełdzie Kraków Rybitwy (to dla zorientowanych).

... [...] ...

Hi
Znak b36
dotyczy tej strony jezdni, przy której się znajduje (również chodnika).
Jeśli jest ustawiony poza terenem zabudowanym, dotyczy zarówno jezdni, jak i
pobocza, chyba że na poboczu wyznaczono miejsce do parkowania [..]

Pzdr
Peter

| | Witam,

| w niedzielę byłem na giełdzie Kraków Rybitwy (to dla zorientowanych).

| ... [...] ...

Hi
Znak b36
dotyczy tej strony jezdni, przy której się znajduje (również chodnika).
Jeśli jest ustawiony poza terenem zabudowanym, dotyczy zarówno jezdni, jak
i
pobocza, chyba że na poboczu wyznaczono miejsce do parkowania [..]


Nie kombinuj. Poczytaj najpierw.

neelix

kilka subiektywnych wrażeń z zakończongo (mimo wszystko sukcesem)
wyjazdu na giełdę celem spieniężenia 10-letniego (w moich rękach 3 lata)
Escorta, 1.3 benzyna + LPG. Stan taki sobie, z rdzą, ale za to z kilkoma
dodatkami - prawie nowe zimówki (letnie również niewiele jeżdżone), LPG,
nowy akumulator, kable, hamulce, tłumiki, itp. To zreztą było widać. Do
zrobienia ręczny, + prawdopodobnie pompa paliwa (na beznynie po chwili
gasł).

Chciałem do wzięcia 4 tys., z szansą zejścia niżej bo w sumie na kasie
mi za bardzo nie zależy, ale to nie znaczy że oddam za darmo coś co jest
warte wiecej.

Z grubsza szacowałem że kupi go ktoś dla siebie, by nawet może nie od
razu coś robić, samochód nadawał się jak najbardziej do użytku, który
doceni że oprócz budy dostaje w prezencie elementy warte 2-3 tys. PLN:
- aku - ok. 200 PLN
- kable, radio, filtry, alternator - ok. 300 PLN
- opony - ok. 800 PLN
- LPG - ok. 1000 (?) PLN
- przegląd do czerwca 2009, itp., itd.

I że tak powiem wszystko powyższe to gówno prawda. Obok stał 4 lata
starszy escort, 3-drzwiowy, goły jak święty turecki.
I ci co szukali tego typu bolidu oglądali gównie toto coś.

Czyli wniosek nr 1:
- nie ma NAJMNIEJSZEGO sensu ładować jakichkolwiek pieniędzy w auto
przed sprzedażą, włącznie z wymontowaniem wszystkiego (hehe), i
pozostawieniem jak najbardziej gołej budy - kupujący generalnie mają
gdzieś nowy akumulator na gwarancji, istniejącą instalację LPG, itp.
Im taniej tym lepiej. Reszta bez znaczenia.
Każda rozmowa zaczynała się od tego - a ile tak naprawdę (nawet bez
czytania kartki z wyposażeniem), no i w ogóle. Po prostu ręce opadają.
O co w tym chodzi - nie udało mi się rozgryźć.

Druga rzecz to zalew, wysyp, no nie wiem, epidemia drobnych cfaniaczków
  chcących dosłownie każdego zrobić w buca - zarówno sprzedający (tak
tak, słyszałem rozmowy wystawiających obok), ja i kupujących.
Z racji ilości trudno tego nie zauważyć.

Trzecia rzecz to tzw. asortyment. Kilka miesięcy temu kiedy jeszcze
szukałem rozsądnej używki 2-3 letniej (skończyło się na zakupie nowego,
więc nie w tym rzecz) byłem w tym samym miejscu jako kupujący, raził
brak czegokolwiek dla rodzinki - po prostu posucha.
Czyli asortyment jest pod klienta: Passat, Audi, BMW, trochę tanich
francuzów.
Z tego wynika że statystyczny rodak ma mieć niemieckie auto, tanie, itp.

Dodatkowo kilka razy sparzyłem się na prostym wydawało mi się pytaniu -
jaka to wersja samochodu.
Okazuje się że każdy model ma teraz nową, najwyższą w Polsce wersję -
full opcja.
Co to znaczy - nie udało mi się dowiedzieć, bo dosłownie żaden ze
sprzedających nie umiał na to pytanie odpowiedzieć, a na twarzach 70-80%
pytanych widziałem zdziwienie o co ten palant pyta, i odpowiedź - Panie,
no wszystko ma, no komputer, poduszki, pełna elektryka, itp. Czyli te
rzeczy które 95% samochodów z wyższej pólki ma w zupełnym standardzie.
Dramat. Pierdolenie i tyle.

I ostatnia rzecz, po której definitywnie upewniłem się że na giełdę bez
przymusu fizycznego nie pojadę, ponieważ nie dość że nie umiem się
odnaleźć w tym świecie, żaden ze mnie cfaniak, to jeszcze ten bajzel
jest organizowany przez totalnych półgłówków.
Otóż giełda mieści się przy ulicy CHRISTO Botewa.
Radiospiker natomiast wielokrotnie przypominał wszyskim parkującym po
drugiej stronie ulicy CHRISTIANO Botewa że tam jest zakaz i należy
parkować po właściwej, płatnej do jedynej słusznej kieszeni stronie ulicy.
Jakiś wielbiciel Manchesteru czy ki grzyb?

Ogólnie już rozumiem (jeśli moje wyobrażnenie o normalnym handlu za
granicą jest słuszne) dlaczego przeciętny obywatel woli oddać auto do
salonu przy zakupie nowego, kupuje auta w autoryzowanych
salonach/komisach, itp.
Nie każdy jest super mechanikiem; zreztą po co to.

I tyle.
Ale przynudziłem, sorki.
Grzesiek